乌克兰加紧袭击俄罗斯油轮，欧洲在禁令前加速囤积俄气

根据乌克兰军方的乌克最新消息，乌军近期对俄罗斯控制的兰加罗马里乌波尔及其周边海域进行频繁打击，目标明确，紧袭击俄禁令积俄集中于俄罗斯的油轮能源和物流命脉。

在此次行动中，欧洲乌方宣称击沉了7艘俄罗斯油轮和5艘货船。前加气乌克兰总参谋部指出，速囤这些油轮是乌克俄罗斯绕过国际制裁、运输石油产品的兰加罗关键环节，而货船则主要用于运送军事装备和物资。紧袭击俄禁令积俄

对此，油轮俄罗斯迅速采取强硬反制措施。欧洲除了袭击乌克兰黑海港口外，前加气俄方还宣布临时关闭顿河-亚速海航道及刻赤海峡。速囤这一举动不仅切断了内陆水系与海洋的乌克联系，还引发了国际大宗商品市场的波动，小麦因航运中断忧虑而上涨。

乌克兰的打击范围不再仅限于传统前线，明确锁定了俄罗斯的能源基础设施。此前，对俄罗斯国内炼油厂的一系列无人机攻击已导致燃料紧缺，因此莫斯科发布临时禁令，限制柴油、汽油和航空煤油的出口。

这种“以攻促停”的策略迫使俄罗斯调整物流方式，亚速海航道的封锁则加大了其海上运输的压力。

欧洲的“囤气潮”：禁令前的疯狂抢购

在激烈的军事对抗中，俄欧之间的能源联系却展现出奇特的韧性。

最新数据显示，2026年上半年，欧盟从亚马尔液化天然气项目进口的天然气总量达到创纪录的989万吨，同比增长18%。法国、比利时和西班牙是最大的买家，采购额预计达60亿欧元。

这一创纪录的进口量正处于一个特殊的政治时刻：欧盟计划自2027年1月1日起，全面禁止长期合同下的俄罗斯LNG进口。欧洲企业似乎在禁令生效前争相填充库存。

诺瓦泰克控制的亚马尔项目极度依赖欧洲的航运服务和基础设施，该项目位于北极圈，出口依赖专业的Arc7冰级油轮。

专家分析认为，这些特殊船只仍需频繁停靠欧洲港口以提高效率，而其维修和保养则依赖于法国、丹麦等地的船厂。如果欧洲完全切断港口服务，俄罗斯将不得不转向更长、更高风险的北极航道前往亚洲。

这种矛盾局面让能源巨头们感到压力。道达尔能源首席执行官曾警告，由于欧盟制裁条款存在“模糊地带”，该公司未来可能被迫停止从亚马尔项目的出口。